张焱

我是一名基层铁路职工，关于我所了解的铁路，问我吧！

我毕业于天津铁道职业技术学院，目前供职于铁路系统，参加工作一年。我算是中国铁路的第三代员工，我的父辈、祖辈均为铁路员工。从小生活在这样的环境中，我对于铁路的管理机制、内部矛盾、所处困境，都有很深的了解。近年来，中国铁路在大家心中不断被黑化，我希望能够通过我的绵薄之力，让更多的人了解铁路、理解铁路。

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百科 2016-06-02 进行中...

新颖、大胆、专业、有趣的好问题更有机会获得回复，开始提问吧！

132个回复共245个提问，

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成南都北2016-09-14
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为什么物价飞涨，铁路票价几十年不变？

张焱 2016-09-18
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票价是发改委定的，铁路没有自主定价权

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大丙2016-09-15
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看到很多列车长年龄都不打，想问列车员的晋升路径是怎么样的？晋升的一般步骤是什么样的？晋升后待遇提高明显吗？

张焱 2016-09-18
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公开选拔，参加客运段组织的考试，合格后就可以晋升列车长

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譸奭胥憸2016-09-14
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你好，我看火车铁轨换轨的那条铁路和另一条铁路在交叉处距离挺大的，轮子是怎么上去的

张焱 2016-09-18
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实际都是1435mm，不会变化

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Mike2016-09-05
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有没有货运列车时刻表？
从哪里可以找到类似的数据？
谢谢！

张焱 2016-09-14
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内部资料，一般不会对外公开。

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安乐，- -2016-09-06
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您好，请问一下本科生去客运段需要跑车多少时间？

张焱 2016-09-14
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每个单位规定都不一样。一般是轮岗，不会在一个岗位太久

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失身人面瘦2016-08-22
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请问如果我在第三方软件上买票，比如携程去哪儿之类的，没有票了我就买了上车补票，坐到站了继续做的话乘务员是怎样知道来找我补票的呢？

张焱 2016-09-14
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查票的时候

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新城目2016-08-09
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铁路站票为什么不便宜一点，还有就是下站检票票丢了必须补办，有购物记录都不行，个人观点铁路是垄断暴利行业果然没错

张焱 2016-08-17
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首先，票价的指定是由国家发改委决定的，并不是铁路自己。其次，铁路的产物是位移。把旅客从A地送往B地，这之间不管利用什么方式，只要到达目的地，就算是履行合同，站票和坐票享受的服务是相同的。如果半价，中途有空座，持站票旅客坐了是不是要补差价呢？那地铁公交坐着和站着是不是应该也要区别对待呢？站票不是强制旅客购买，如果旅客不想购买站票，可以选择中转乘车，变换车次，或者乘坐大巴等

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彼岸火2016-08-05
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中国铁路的安全性是全球最好的吗？高铁发展，桥梁飞架，这部分的质量可靠吗？我是不坐飞机的，只信任铁路，但如今对整个社会的信任感在降低，不知铁路是否有足够保障能让信任继续？谢谢！

张焱 2016-08-17
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铁路的安全可靠不会因为社会信任感消失而降低。这二者没有必然联系

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江湖飞刀2016-08-05
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火车司机有视力要求吗？

张焱 2016-08-08
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矫正视力5.0

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玩具董事长2016-08-02
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火车到站之后是怎么把头转回来的？有一个圆圈轨道吗？

张焱 2016-08-04
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你说的这种叫灯泡线，也有这种的，但是大多数都是通过道岔，从一条铁轨走到另外一条空着的铁轨

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我是一名铁路公安民警,关于铁路公安执法服务相关业务问题，问我吧！

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在电子产品铺天盖地的信息时代，如何培养孩子对传统书籍的阅读习惯呢？我有个大书柜，买了很多书，孩子就是不爱看，动漫游戏倒是如数家珍。?

根据我的经验，培养孩子阅读习惯最简单的办法，还是从小做起，从半岁以后就开始亲子阅读绘本，然后慢慢发展到孩子自己独立阅读。而具体的做法和经验，育儿方面的平台和公号会有很多的文章和建议。
另一方面，动漫、游戏对于孩子的吸引力就是会大于传统书籍，这是产品特性决定的，因为图书的体验比较单调，不像动漫游戏那样会有视、听、互动方面的感官刺激。对大部分孩子来说，读书还是比较“累”，而动漫游戏则是“玩"，上了一天学之后孩子就不想干太累的事儿。
此外，孩子之间的差异很大，有的孩子天生就不喜欢读书，很多时候只能靠家长自己“顺其自然”。就算是孩子很爱读书，家长也会有其他方面的担心，比如不爱运动、胆小羞怯等等（我自己的孩子就是这样）……只能说，父母总是有操不完的心。
最后要说的是，父母总是会不自主地按自己的想法来主导孩子的生活，但并不想了解孩子的生活是怎么样的。孩子不喜欢家长买的书，而家长不了解、也不想了解孩子喜欢的动漫游戏。我觉得大多数情况都不是孩子的责任，家长需要做出调整。

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尊敬的杨老师，感谢您百忙之中还能回复我的问题！经常遇到东西方向的交通已经饱和，南北方向车辆很少。可红绿灯还是按照原来的节奏。您觉得红绿灯?的智能化可行吗？交通规划原先没有这方面的考虑，现在有可能补上？

您提到的这个问题在我国许多城市道路信号控制交叉口普遍存在！表明我国城市道路交通设计和管理还相当原始落后，所造成的非正常交通拥堵和广大驾驶员、乘客的隐形时间损失是相当可观巨大的。
您问到的红绿灯智能化是否可行？可以十分明确的回答您，当然是完全可行的，也应该是我国城市道路交通管理现代化必由之路、势在必行的！
不客气地讲，交通管理部门的行政干部专业化素养和对专业知识、技能、科技创新的尊重与重视较改革开放之处非但没有得到加强，反而有所下降。很多城市在智能交通、“交通大脑”等方面投入很多巨资，但大多花在了可视化的电子大屏及相关硬件设备上，而真正用于道路交通智能化控制技术研发与推广的经费却非常有限！
与城乡规划、国土空间规划相对应的综合交通战略规划和体系规划，的确没有也不需要考虑到交叉口信号灯设置那么深。但广义的综合交通规划设计，实际上涵盖了道路交通管理规划，落实到交叉口科技管理，就应当将智能化进行统筹规划，有效实施！

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